mild stress i tilgangen til arbejdet, som gør, at du er opmærksom. Du tager det ikke for givet, at der er helt styr på tingene. Men mild stress må helst ikke kamme over i massiv stress, understreger Jan Nielsen. - Det er ikke bare usundt for sindet og kroppen. Det gøder også jorden for, at du begår fejl. Så kunsten er at finde den balance, hvor du tager det roligt, men ikke alt for roligt. I den kinesiske kampsport Tai Chi snakker man om afslappet parathed, som er et godt billede på den optimale indstilling. Du er hele tiden klar til at ændre dit perspektiv. Du ser, hvad der sker lidt længere fremme. Men du er ikke anspændt i din opmærksomhed, så du får ikke tunnelsyn. Jamen jeg troede du sagde ... Dårlig kommunikation er typisk en del af årsagen til ulykker, vurderer Jan Nielsen. - Vi mennesker tror, at vi bliver forstået i langt højere grad, end tilfældet er. For vi er forskellige personlighedstyper, og der er forskellige kulturer på byggepladser. Det skaber grobund for misforståelser. Jamen jeg sagde jo, at jeg stillede spanden fra mig. Det kan godt være, men modtageren var måske fraværende og uopmærksom, hørte det ikke på den måde, du mente det, eller hørte det slet ikke. Jeg troede du sagde, at det var vandbaseret maling. Nu har jeg malet i flere timer uden maske. I flyindustrien dobbelttjekker man altid beskeder for at undgå misforståelser, fortæller Jan Nielsen. - Du har kontrollen, siger piloten til co-piloten. Hvis der ikke bliver sagt noget tilbage, så må piloten ikke gå ud fra, at beskeden er modtaget. Så man afventer svaret og har endda et tredje tjek, hvor co-piloten lige ryster styrepinden, så piloten også får en fysisk bekræftelse på, at beskeden er modtaget. Lige så snart malere arbejder i en risikozone, kan de med fordel lave nogle lignende aftaler, der sikrer, at de har forstået hinanden. Gør fejl synlige og brug dem aktivt Noget af det vigtigste overhovedet, når man arbejder med sikkerhedskultur er, at der er psykologisk tryghed nok i virksomheden til, at medarbejderne ikke har noget incitament til at dække over de fejl, de begår, mener Jan Nielsen. - Her spiller malermesteren en stor rolle. For det første kan du med din ærlighed omkring fejl, du selv begår, bane vejen for dine medarbejdere. Derudover kan du booste sikkerhedskulturen gevaldigt ved at rose de medarbejdere, der tør indrømme deres fejl, til skyerne. Selvom det er fejl, der koster mange penge. For har man først fået etableret en tryghedskultur, så kan man på en meget effektiv måde gå minutiøst igennem situationen, hvor der er begået fejl. Og det skal man prioritere højt at få gjort, for nu er man i fuld gang med at etablere en moderne sikkerhedskultur i virksomheden. I sidste ende handler det ikke om at undgå fejl men om at skabe et miljø, hvor fejl bliver synlige og brugt aktivt. - Det er først i det øjeblik, medarbejdere tør sige det højt, at noget var ved at gå galt, at sikkerheden for alvor rykker sig. De kunne have valgt at gå stille med dørene. Men de er klar over, at der sker to ting, som er af uvurderlig betydning, hvis de fortæller om deres fejl. - For det første minder de deres kolleger om ikke at begå De fleste uheld sker på returflyvningen, hvor tingene kører på rutinen, fortæller Jan Nielsen. samme fejl. For det andet bringer de kvalitet ind i evalueringerne ved at fortælle deres personlige historie. - Jeg var træt, jeg var stresset, jeg ville skynde mig hjem til mine børn og så skete det. Hvis man levendegør, hvordan fejlen opstod, er man aktivt med til at forhindre, at fejlen bliver begået igen, siger Jan Nielsen. 14 Flyindustrien har på den hårde måde opbygget en unik viden om, hvordan fejl opstår, når mennesker er involveret. Kan malerfaget lære af luftfartens sikkerhedskoncept? F ejlfinding Lær af luftfarten både hændelserne, der fører til fejl og ulykker, og de situationer, hvor noget kunne være gået galt, - MÅSKE HAVDE MAN FOR TRAVLT OG VILLE BARE LIGE GØRE DET SIDSTE FÆRDIGT... Jan Nielsen konsulent sejl til for at forstå, hvorfor mennesker begår fejl. Ikke mindst fordi det af NASAs analyser efter katastrofen fremgik, at 80 pct. af de fejl, som opstår, er begået af mennesker. Når flyvning i dag er mild stress i tilgangen til arbejdet, som gør, at du er opmærksom. Du tager det ikke for givet, at der er helt styr på tingene. Men mild stress må helst ikke kamme over i massiv stress, understreger Jan Nielsen. - Det er ikke bare usundt for sindet og kroppen. Det gøder også jorden for, at du begår